乐鱼体育官方注册链接:三一集团董事、三一重卡董事长梁林河：新动力重卡是完成“双碳”方针重要抓手

来源：乐鱼体育官方注册链接    发布时间：2026-04-17 23:44:34

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  三一集团董事、三一重卡董事长梁林河近来在智能电动汽车开展高层论坛（2026）上表明，新动力重卡的推行对节能减排的战略价值颇高，在职业竞赛日益充沛布景下，推进本钱下降和更优技能呈现。

  梁林河表明，从完成“双碳”方针和保证动力安全视点来看，重卡的“晋级”是中心抓手。一是货车占公路交通碳排放的60%，即使一切的乘用车悉数电动化，仅能处理公路交通碳排放的40%。二是一台燃油重卡的年碳排放量相当于约百台燃油乘用车的年碳排放量。三是尽管燃油重卡只占我国汽车保有量的3%，但燃油总需求量、氮氧化物排放总量占比远不止于此。梁林河直言，若我国的重卡悉数完成新动力化，动力安全问题也能在很大程度上得到缓解。

  在回忆三一重卡的开展时，梁林河介绍，2017年，三一重卡凭仗互联网出售、产业链同享，造出低本钱货车，三年内出售额挨近60亿元，成为职业开展最快的重卡企业。“合理咱们满怀信心，预备冲击百亿出售额时，一位企业家给了我两个劝告：一是单纯的贱价永久无法成果传世经典；二是在具有肯定竞赛优势的产品面前，商业模式一触即溃。”2021年，尽管纯电重卡商场总量缺乏5000台，但三一重卡出资220亿元建设了年产30万台纯电重卡自动化生产基地。

  关于到2028年新动力重卡占比会否超越60%，梁林河以为，新动力重卡不会给燃油车留下“死角”，即使长续航物流范畴也不会。作为具有生产资料特点的新动力重卡，经济性是推进其浸透率挨近100%的底层逻辑。

  梁林河表明，在新动力重卡职业，依然是良性的竞赛，催生了完善的产业链、优异的技能、“极致”的本钱。“我国的电机，从200多千瓦到300多千瓦，再到450千瓦完成量产，从单电机到无动力中止双电机，技能越来越先进，本钱越来越低。电池的电量从200多度到400多度，现在量产到800多度，整车分量反而更轻。电控从二合一到四合一，现在量产已到七合一，本钱反而更低。”

  与此同时，梁林河共享了一组数据：当时84.38%的货车司机年龄在36-55岁，35岁以下的货车司机约占10%。他以为，假如未来10年没有无人驾驶的重卡推出，职业可能会面对人才缺少。

  “2017年到2021年，咱们学会了‘造车’，2021年到2025年，咱们学会了造电动车，2025年到2029年，咱们肯定要学会造无人驾驶电动车。”在谈及未来时，梁林河表明，新动力重卡职业正处于第四次工业革新与第三次动力革新叠加的“超级技能窗口期”，职业必将练出一支可以引领全球低碳化开展的“精兵”。